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液压堆高车使用轻巧便捷与设计方案何关系?

液压堆高车使用率随着社会发展,越来越多,甚至逐渐被普及。已经从过去单一的港口码头进入到各行各业。

液压堆高车提升机构门架专题介绍。液压堆高车门架是叉车工作装置的重要组成部分,是液压手动叉车富有特色的部件。门架是负责货物的起升及相应的装卸动作并对液压堆高车叉车的整机性能有极大的影响。


液压堆高车叉车门架是内外两部分组成。内外门架,分别在左右两根立柱,通过上下不同数量的横梁连接而成的门式框架。

立柱即是门架承载的主要构件,是有叉车或者内门架做升降运动的导轨。立柱截面有槽型钢,工字钢和其他异性状,材料多为低合金16Mn钢。左右立柱通过二到三根横梁链接。构成框架结构,然后嵌套在一起,依靠装在内外架上的滚轮,使内门架沿外门架立柱滚动。


堆高车使用的内门架嵌套在外门架里面,用起升油缸使内架可在外架内移动,成为可伸缩的构造。这是液压堆高车结构特点。

按照加工要求,门架布置在前轴前面,在液压堆高车前方,这里是手动叉车布置或位置上的特点。


手动液压堆高车叉车内架,外架和叉架都是用型钢焊接而成的平面框架,他们与手动液压堆高车供应起升油缸和链滑轮组合重量占了工作装置总重的绝大部分且集中在位于前轴外面的门架平面内,因为是影响叉车抵抗向前翻到的能力的不利因素。

因此我公司技术部门在设计过程中,就要尽量减小这些不利因素,为此必须注意这两点:1、在保证手动堆高车工作装置能正常工作的前提下,要尽可能地将它布置得靠近前轴

2、需要在液压堆高车使用过程中让操作者看到货叉尖部。


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